Nowość! Traxxas E-revo 2018 VXL 6S

Traxxas [86086-4]

Nowy produkt

Nowa wersja Traxxas E-REVO w skali 1/10 z napędem VXL 6S. Inżynierowie Traxxas’a uważają ten samochód za... "mistrzowskie dzieło inżynierii”.

Więcej szczegółów

1 Przedmiot

Ostatnie egzemplarze!

2 999 zł brutto

Dodaj do listy życzeń

Opis

Skala 1:10
Silnik elektryczny
Napęd 4WD
Stan RTR - gotowy do jazdy

Więcej informacji

Pakiet Serwis 100 Traxxas

Pakiet SERWIS 100 (tylko przy zakupie modelu):
  • kupon o wartości 100 zł na zakup części zamiennych Traxxas
  • do wykorzystania przez rok od daty zakupu


Nowa wersja Traxxas E-REVO w skali 1/10 z napędem VXL 6S. Inżynierowie Traxxas’a uważają ten samochód za... "mistrzowskie dzieło inżynierii”.

Specyfikacja:

  • Aparatura Traxxas TQi TSM 2.4GHz z możliwością zastosowania systemu Traxxas Link App
  • System stabilizacji Traxxas Stability Management®
  • Zespół napędowy Velineon VXL-6s
  • System Self-Righting
  • Nowa karoseria Prographix z szybkim systemem montażu
  • Innowacyjna płyta podwoziowa o niskim środku ciężkości.
  • Wodoszczelna elektronika
  • Aluminiowe amortyzatory
  • Prędkość 110km/h (z opcjonalną zębatką 20/46 oraz pakietami 2X3S LiPo 5000mAh)

Nowe koła "All-Terrain Talon EXT"

Nowe opony Talon EXT zapewniają doskonałą przyczepność i osiągi off-road. Agresywny wzór bieżnika ma twardszą mieszankę gumową i grubsze ścianki boczne, dzięki czemu lepiej radzi sobie w terenie. Nowe - sześcioramienne czarne obręcze, są zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną wytrzymałość i groźny wygląd.

Nowe wahacze.

Podwójny wahacz E-Revo, zachowuje odpowiednią geometrię zawieszenia w całym zakresie jazdy. Te zaawansowane technologicznie wahacze zostały pierwotnie opracowane z wykorzystaniem analizy elementów skończonych w celu znalezienia inteligentniejszych sposobów przeciwdziałania pękaniu. Dziś są jeszcze bardziej wytrzymałe. Zastosowano większe przekroje oraz nowe kompozyty odporne na uderzenia, nawet w niskich temperaturach.

Nowe elementy zawieszenia.

Zawieszenie wykorzystuje stalowe elementy o zwiększonej średnicy do 5mm i mocniejszymi łącznikami z konstrukcją.

Nowa przekładnia główna.

Przekładnia znajduje się nisko w podwoziu, aby utrzymać środek ciężkości na jak najniższym poziomie. Nowa, bardziej kompaktowa konstrukcja skrzyni biegów jest zoptymalizowana pod kątem obciążenia E-Revo. Silnik jest umiejscowiony tak blisko linii środkowej podwozia, jak to możliwe, aby zneutralizować lewe / prawe nachylenie podwozia.

Amortyzatory GTR.

Amortyzatory GTR o dużej średnicy wypełnione olejem łączą się z progresywnymi ramionami wahacza w celu uzyskania gładkiego tłumienia. Gwintowane korpusy aluminiowe posiadają kołnierze umożliwiające łatwą regulację wstępnego obciążenia sprężyny. Uszczelki typu "x-ring" zapobiegają wyciekom, zapewniając długotrwałą żywotność amortyzatorów.

Nowe - hartowane półosie.

E-Revo podobnie jak X-Maxx posiada hartowane - stalowe półosie napędowe, wyposażone w masywne osie o średnicy 8mm. Hartowane stalowe miseczki napędowe mocowane są na większych, hartowanych stalowych dyferencjałach o średnicy 8mm. Te wały napędowe zostały pierwotnie zaprojektowane pod kątem maksymalnej wytrzymałości w modelu X-Maxx i trafiły również do E-Revo. Teraz możesz doświadczyć wszystkich osiągów dostępnych dla napędu 6S.

Nowy centralny układ napędowy.

Z uwagi na ekstremalny napęd 6S, centralny układ napędowy E-Revo został znacznie wzmocniony dzięki większej średnicy wałów i powiększonym przekrojom.

Nowy napęd Torque-Biasing Center Drive.

Napęd pochłania wstrząsy, aby poprawić trwałość układu napędowego. System Center Drive rozdziela również moc na wszystkie cztery koła, aby uzyskać przyspieszenie napędu na cztery koła bez efektów ubocznych typowego różnicowego środka. Centralne dyferencjały powodują niekontrolowane kierowanie oponami w powietrzu, a napęd Torque-Biasing Center Drive umożliwia jazdę z płynną mocą rozłożoną na wszystkie cztery koła.

4 biegunowy mechanizm różnicowy.

Mechanizmy różnicowe są podobne do tych stosowanych w modelu X-Maxx i mają osie wyjściowe o średnicy 8mm, ponadwymiarowe łożyska i wzmocnione przekładnie zębate. Zapewnia to niezawodną pracę przy maksymalnej mocy napędu 6S.

UWAGA - do zasilania modelu wolno używać jedynie pakietów typu LiPo.

Potrzebne do uruchomienia modelu - rekomendacja Traxxas:

  • Konfiguracja 4S: 2 x LiPo 2S / 7,4V / 7600mAh [kat.102869X]
  • Konfiguracja 6S: 2 x LiPo 3S / 11,1V / 5000mAh [kat.102872X]

Opinie

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz opinię

Nowość! Traxxas E-revo 2018 VXL 6S

Nowość! Traxxas E-revo 2018 VXL 6S

Nowa wersja Traxxas E-REVO w skali 1/10 z napędem VXL 6S. Inżynierowie Traxxas’a uważają ten samochód za... "mistrzowskie dzieło inżynierii”.