Anodowane aluminiowe korpusy z powłoką PTFE mają 13mm otwory, aby pomieścić ponad 70% więcej oleju niż standardowe amortyzatory Ultra Shock.
Tłoki pokryte azotkiem tytanu są odporne na ścieranie, zwiększają trwałość i eliminują efekt "stiction". Pierścienie X-ring utrzymują olej w środku, a brud na zewnątrz, zapewniając płynne, stałe tłumienie i miękkie działanie zawieszenia. Zmiana napięcia wstępnego sprężyny i wysokości zawieszenia jest tak prosta jak przekręcenie gwintowanych kołnierzy sprężyn.
Dolny uchwyt sprężyny posiada śrubę blokującą, aby zapobiec odskoczeniu w środku jazdy.
Zestaw zawiera 30-gramowy - czysty olej silikonowy do amortyzatorów.