Ford Bronco 2021 Traxxas TRX-4

Po 25-latach na bezdroża całej planety wraca terenowa legenda - nowy Ford Bronco. W USA, na rodzimej ziemi, produkowany jako oddzielna marka, kryje w sobie wszystkie najlepsze cechy auta z napędem 4x4. Traxxas nie kazał długo czekać na jego wierną replikę w skali 1/10 - w maju 2021 pojawił się projekt nowego Bronco na zaawansowanym podwoziu TRX-4.

Kilka szczegółów nowego modelu opartego na zaawansowanej i sprawdzonej platformie TRX-4. Traxxas niezwykle starannie przyłożył się do pracy, odwzorowując karoserię nowego Bronco z "tamijowską" dokładnością i dbałością o detale. Pierwsze zdjęcia pokazuję efekt ich pracy - jest naprawdę imponujący. Plastikowe lusterka boczne, klamki, przedni zderzak z atrapą wyciągarki, plastikowy grill z białym logotypem "Bronco", czarne felgi Wildtrak czy plastikowe klamry mocujące maskę - to tylko wybrane akcesoria cieszące oko.

Nowością jest system mocowania karoserii do ramy - nie mamy tutaj już słupków i wiecznie gubiących się spinek, a autorski system szybkiego zwalniania i trzymania "body" w niewidoczny sposób.

Nowego Forda Bronco Traxxas osadził na sprawdzonej i naszpikowanej technologiami konstrukcji TRX-4, którą Amerykanie chwalili się przy okazji premiery Defendera. Bronco korzysta z tych samych off-roadowych dobrodziejstw - mamy więc zdalnie blokowane przedni i tylny mechanizm różnicowy, 2-stopniową skrzynię biegów oraz portalowe mosty. Pod maską znajdziemy tą samą elektronikę co w obecnych modelach. Silnik szczotkowy 21T zapewnia optymalne osiągi i niezbędny moment obrotowy w trudnym terenie. Wodoodporny regulator obsługuje zasilanie akumulatorami 3S LiPo, by dowieźć nowego Bronco w każde miejsce na świecie. Za precyzyjny i mocny skręt odpowiada serwo ze stalowymi trybami.

Wybrane dane techniczne:

• skala 1/10
• silnik elektryczny, szczotkowy Titan 21T
• napęd 4x4
• zdalnie sterowane blokady przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego
• zawieszenie linkowe
• sztywne mosty przedni i tylny
• wodoodporna elektronika
• regulator z trybami do trialu
• 2-stopniowa skrzynia biegów
• aparatura 2.4GHz
• portalowe mosty
• długość 584mm
• rozstaw osi 324mm
• szerokość 249mm
• wysokość 239mm
• stalowy orczyk układu kierowniczego