Rajdowy Ford Fiesta ST wraca do oferty Traxxasa! W 2024 roku producent zmienia kilka elementów podwozia, odświeża kolorystykę i ponownie funduje mocną dawkę sportowej adrenaliny. Napęd 4x4 i bezszczotkowy silnik elektryczny BL-2S 3300 są gwarancją niezłej zabawy na szutrach i asfaltowych torach modelarskich.
Traxxas i Ameryka mają chyba słabość do samochodów spod znaku błękitnego owala. Ford zdominował filmowe kino akcji Kena Blocka, czy góskie szlaki w stanie Utah. Traxxas bardzo chętnie odwzorowywał te modele w mniejszej skali, upychając pod maską to, co najlepsze. Cel był jeden - Ford ma dawać frajdę z jazdy.
W 2024 amerykańscy projektanci Traxxasa powracają do, dawno już nieprodukowanego w skali 1:1, rajdowego Forda Fiesty ST. Karoseria jest nam dobrze znana i tutaj chyba nic się nie zmieniło oprócz kolorystyki. No może poza systemem mocowania - teraz mamy zatrzaski, a nie spinki.
Więcej nowości znajdziemy "pod maską". Producent już w wersji seryjnej zastosował kilka wzmocnionych podzespołów sygnowanych symbolem "Extreme Heavy Duty". Na duży plus możemy zaliczyć potężne półosie napędowe, które po raz pierwszy zaprezentowano w modelu Ford F-150 Raptor R. Te są oczywiście krótsze, ale wykonane w tej samej technologii tworzywa, łączenia krzyżaków i grubości osi - aż 6mm. Oprócz mocnych półosi, zestaw ten zawiera też niebieskie zwrotnice, c-huby, wieżyczki amortyzatorów. Tradycyjnie już, w wersji podstawowej modelu, projektanci nie zastosowali regulowanych, stalowych drążków kierowniczych czy drążków górnego zawieszenia.
Układ 4x4 to dobrze znane rozwiązanie stosowane w innych modelach 1/10. Mamy tutaj centralne sprzęgło, z opcją wymiany na klasyczny mechanizm różnicowy oraz plastikowy wał napędowy przenoszący moment obrotowy na przednią i tylną oś. Podobnie jak w Slashu, na którym Fiesta jest wzorowana, także i tutaj Traxxas upakował najnowsze swoje elektryczne dzieło - silnik BL-2S 3300kV z dedykowanym regulatorem. Jest to nowość dedykowana do kierowców korzystających z akumulatorów o mniejszych napięciach: LiPo 2S lub 6-7cell NiMh. Układ kierowniczy oparto o serwo #2056, wodoodporne ale nieco słabsze od wersji modelu w wersji VXL.
Za trakcję Fiesty ST odpowiedzialne są też miękkie, dobrze wyprofilowane opony. Ich bieżnik wzorowany jest na szutrowych oponach rodem z Mistrzostw Świata WRC. Doskonale radzi sobie na luźnych nawierzchniach gwarantując zdalnie sterowanej Fieście precyzję i stabilność.
Wybrane dane techniczne:
- skala 1/10
- napęd 4x4
- silnik elektryczny bezszczotkowy BL-2S 3300kV
- regulator BL-2S
- płyta LCG
- zasilanie 2S LiPo, 6-7 NiMh
- długość 535mm
- szerokość 281mm
- aparatura 2-kanałowa 2.4GHz TQI, w zestawie
- odbiornik 3-kanałowy
- serwo wodoodporne #2056
- łożyska kulkowe
- sprzęgło poślizgowe
- karoseria mocowana na zatrzaski
